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                制冷壓力開關在汽車空調系統中的應用
                發布時間: 2019/8/23 11:52:49  點擊:
                作為一種車用制冷↓壓力開關,壓力開關通常被安裝在汽車空調制冷劑循環管路中,檢測』制冷循環系統的壓力。當壓力異常時啟動相應的保護電路,防止造成系統的損壞。常見的壓力開關主要有高壓開關、低壓開關、雙重壓力☆開關和三重壓力開關等。
                一、高壓壓力開關
                汽車空調在使用中,當出現散熱片堵塞、冷卻風扇不轉或制冷劑過量等不正常狀況時,系統壓力會過高,若不加控制,過高的壓力會損壞】系統元件。高壓開關安裝在高壓管路中∩,一般裝在儲液幹◥燥器上,串聯在壓縮機電磁離合器電路或冷凝器風扇電路中。當系統壓力◥過高時,高壓︻開關動作,切斷離合器電路或接通冷卻風扇高速擋電路,防止壓力繼續升高,避免造成系統的損壞√。高壓開關主要有常開和常閉。
                二、低壓壓力開關
                當制冷系統的制冷劑不足或泄漏時,冷凍潤滑油也有ξ可能泄漏,造成空調系統潤滑不良,如果壓縮機在缺油狀態下運行,會導致嚴重¤損壞。低壓開關通常用螺紋接頭直◤接安裝在高壓管路中,串聯在電磁離合器電路中。其結構與常開型高壓開∑關相似,當制冷劑壓力正常時,動觸點接通壓縮←機電磁離合器電路;當壓□ 縮機排出的制冷劑壓力過低時,低壓開關會斷開,切斷電磁離合器電路,壓∞縮機停止運行,從而防止損壞壓縮機。
                三、雙重壓力開關

                雙重壓力開關是指空調制冷系統把高、低壓開關組合※成一體,安裝在儲液幹燥器上面,這樣就減少了壓力開關的數量和接口,從而減少了制冷劑泄漏的可能性。


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